ويأتي في وقت يعاني فيه أكبر اقتصاد في العالم.
الإضراب المقرر مدته 24 ساعة ، والذي دعا إليه اتحاد فيردي واتحاد EVG ، هو الأحدث في شهور من الإضرابات التي ضربت الاقتصادات الرئيسية في أوروبا حيث أثر ارتفاع الأسعار على مستويات المعيشة.
أوقفت اثنتان من أكبر شركات الطيران في ألمانيا الرحلات الجوية ، بينما ألغت شركة السكك الحديدية باهن رحلات المسافات الطويلة.
وأطلق مهاجمون يرتدون سترات حمراء أبواق وصفارات في محطة فارغة في الداخل.
يضغط الموظفون من أجل رفع الأسعار للتخفيف من آثار التضخم ، الذي وصل إلى 9.3 في المائة في فبراير.
تضررت ألمانيا ، التي كانت تعتمد بشدة على الغاز الروسي قبل الحرب في أوكرانيا ، بشدة من ارتفاع الأسعار ، لا سيما في البحث عن مصادر جديدة للطاقة ، حيث تجاوزت معدلات التضخم فيها معدل التضخم في منطقة اليورو في الأشهر الأخيرة.
تتفاوض نقابة فيردي نيابة عن 2.5 مليون موظف وعامل في القطاع العام ، بمن فيهم أولئك الذين يعملون في النقل العام والمطارات. تتفاوض نقابة عمال السكك الحديدية والنقل EVG من أجل 230.000 موظف وعامل في شركة Deutsche Bahn للسكك الحديدية والحافلات.
وقف كل حزب إلى جانب موقفه في الساعات التي سبقت الإضراب ، حيث قال رؤساء النقابات إن الزيادة الهائلة في الأجور كانت مسألة “حياة أو موت” لآلاف العمال.
وقال متحدث باسم دويتشه بان يوم الاثنين: “ملايين الركاب الذين يعتمدون على الحافلات والقطارات يعانون من هذا الإضراب المبالغ فيه”.
تطلب نقابة فيردي زيادة في الأجور بنسبة 10.5 في المائة ، وهو ما يعني 500 يورو على الأقل (538 دولارًا) شهريًا ، وتطلب EVG زيادة بنسبة 12 في المائة ، أو حوالي 650 يورو (702 دولارًا) شهريًا.
خلط الركاب الذين تقطعت بهم السبل تعاطفهم مع العمال مع عدم الرضا عن الإضراب.
قال لارس بوم ، وهو شخص اسمه لارس بوم.
احفظ البيئة
يأتي هذا “الإضراب الكبير” ، كما وصفته وسائل الإعلام الألمانية ، في الوقت الذي ارتفعت فيه الأسعار في ألمانيا منذ أكثر من عام ، حيث وصل التضخم إلى 8.7 بالمائة في فبراير. تعد ألمانيا من بين الدول ذات أعلى معدل تضخم في الاتحاد الأوروبي.
تطالب النقابات بزيادة الأجور بأكثر من 10٪.
تقترح الولاية والبلديات زيادة بنسبة 5 في المائة مع دفعتين فرديتين بقيمة 1000 و 1500 يورو ، على التوالي ، في مايو 2023 ويناير 2024.
تتوقع نقابات EVG و Verdi “تعبئة واسعة”. منذ صباح الاثنين ، توقف حوالي 30 ألف عامل في السكك الحديدية عن العمل ، وفقًا لـ EVG.
وقالت شركة دويتشه بان ، أكبر شركة ألمانية للنقل بالسكك الحديدية ، إنها علقت “حركة المرور على الخطوط والخطوط الرئيسية في المناطق”.
تم إلغاء الرحلات الجوية في معظم المطارات ، بما في ذلك فرانكفورت وميونيخ.
في العديد من المدن الكبرى ، تعاني وسائل النقل العام من اضطرابات كبيرة. في برلين ، تم قطع شبكة S-Bahn ، التي تضم سربًا من الترام وقطارات المترو.
ونددت جمعية المطارات الألمانية باستراتيجية “تصعيد الإضرابات على غرار فرنسا” فيما تستمر أيام التعبئة ضد إصلاح نظام التقاعد.
قال فرانك ويرنيك رئيس اتحاد فيردي: “الصراع الاجتماعي دون تداعيات هو صراع اجتماعي بلا فائدة”.
أصبحت ألمانيا بيئة مواتية للحركات الاجتماعية أكثر من أي وقت مضى ، مع ابتعادها عن ثقافة الإجماع التي اشتهرت بها.
قال كارل برينك ، الخبير في المعهد الاقتصادي “DAW” ، ردًا على أسئلة من وكالة الأنباء الفرنسية: “شهدت ألمانيا في السنوات العشر الماضية عددًا أكبر من الإضرابات مقارنة بالعقود السابقة”.
وبحسب برينكي ، تعاني البلاد ، التي شهدت بطالة منخفضة منذ أواخر القرن العشرين ، من نقص في العمالة يضع النقابات “في موقع قوة” في المفاوضات.
منذ منتصف العقد الثاني من هذا القرن ، تمكنت النقابات من فرض زيادات في أجور العمال ، بعد عقد اتسم بسياسة الاعتدال في الأجور للمستشار السابق جيرهارد شرودر ، تحت شعار التنافسية.
في عام 2015 ، تم تنظيم أكثر من مليوني يوم إضراب خلال العام ، وهو رقم قياسي لألمانيا.
ارتفعت الأجور الحقيقية بشكل منهجي من 2014 إلى 2021 ، باستثناء عام 2020 بسبب جائحة COVID-19. ومع ذلك ، تم كسر الديناميكيات مع تضخم عام 2022 ، مع انخفاض بنسبة 3.1٪.
“نريد المزيد من المال”.
ومرافقة تظاهرات حشدية من أجل زيادة الأجور.
وقال تيمو ستو (21 عاما) لوكالة فرانس برس خلال مشاركته في مظاهرة في شارع فريدريش ، أحد الشوارع الرئيسية في برلين ، “لقد ارتفع سعر الوقود والطعام ، لاحظت ذلك في ميزانيتي”.
من جهتها قالت بترا (60 عاما) التي تعمل في الجمارك: “أبقينا الخدمة العامة حية خلال الوباء. الآن نريد المزيد من المال “.
بعد التهديد بـ “إضراب لأجل غير مسمى” ، حصل موظفو البريد الألماني الذين تساوموا بشكل منفصل على زيادة بنسبة 11.5 بالمائة في متوسط الأجور في أوائل مارس.
في نهاية عام 2022 ، حصل حوالي أربعة ملايين موظف ألماني في قطاعات صناعية مهمة مثل السيارات على زيادة في الأجور بنسبة 8.5٪ على مدى عامين ، بعد عدة أسابيع من المفاوضات التي تضمنت إضرابات.
لكن حركة الاحتجاج أوسع بكثير من ذلك.
وصرح مدرس الرياضة جان اكسنر كونراد (34 عاما) لوكالة فرانس برس اثناء مشاركته في حدث للمعلمين في برلين الخميس “انها ليست مسألة راتب فقط ، بل تتعلق بالمهارات”.