أظهرت بيانات من شركة Kepler Analytics أنها استوردت حوالي 77000 برميل يوميًا من الغاز والديزل من روسيا في فبراير ، مقارنة بـ 20000 برميل يوميًا في يناير و 25000 برميل يوميًا في ديسمبر من العام الماضي ، وفقًا لتقرير صادر عن رويترز.
ووفقًا لبيانات كبلر ، سلمت الشركة الروسية وشركة كورال إنرجي ومقرها دبي حصة الأسد من كميات شهر فبراير. وأظهرت البيانات أن جميع الواردات التونسية تم تسليمها اعتبارا من يناير كانون الثاني.
كانت روسيا هي المورد الرئيسي للديزل في أوروبا ، حيث زودت القارة بنحو 60 في المائة من احتياجاتها.
أدى الحظر الكامل الذي فرضه الاتحاد الأوروبي على المنتجات البترولية الروسية ، والذي دخل حيز التنفيذ في 5 فبراير ، إلى تعطيل هذه التجارة واسعة النطاق ، مما أجبر موسكو على إيجاد مشترين جدد لمنتجاتها البترولية ونواتج التقطير الأخرى.
وفقًا لبيانات رفينيتيف ، تراجعت تدفقات الديزل من روسيا ودول البلطيق إلى مستوى قياسي بلغ 1.77 مليون طن في فبراير.
ذهب حوالي نصف هذا المبلغ إلى تركيا ، بينما ذهب الباقي في الغالب إلى مواقع الشحن.
تعمل روسيا أيضًا على تحويل كميات من الديزل منخفض الكبريت من موانئها على بحر البلطيق إلى المغرب والجزائر وغانا والبرازيل.
في غضون ذلك ، تخلت الدول الأوروبية عن إمدادات الديزل الروسي لصالح زيادة الواردات من الهند والسعودية والصين والكويت وماليزيا ودول أخرى.
وبحسب تقديرات رويترز ، تراجعت هوامش ربح الديزل الأوروبي ، الذي سجل مستوى قياسيًا بلغ نحو 81 دولارًا للبرميل في أكتوبر من العام الماضي ، بشكل حاد إلى حوالي 30 دولارًا للبرميل وسط زيادة الواردات ووقت جيد.
وقال تاجر: “كل الناس كانت مخزنة قبل الحظر ويبدو أن الطلب لم يعد بعد”.
وفقًا للاستشارات الهولندية إنسايتس جلوبال ، انخفضت مخزونات الديزل والديزل في منطقة التخزين والتكرير بأمستردام وروتردام وأنتويرب بشكل طفيف الأسبوع الماضي ، ولكن بعد تسجيل مكاسب لمدة أربعة أسابيع.