أصبحت المنطقة سريعًا موردًا رئيسيًا للوقود الصناعي مع إضافة مخزونات إلى روسيا ، حيث أضافت الواردات الروسية إلى زيادة الإنتاج من مصافي المنطقة.
يؤدي ارتفاع الصادرات من الشرق الأوسط إلى أوروبا وإفريقيا إلى دفع المصدرين الآسيويين للخروج من تلك الأسواق ، مما يضع مزيدًا من الضغط على الأسعار وهوامش التكرير في الشرق ، والتي تحوم بالفعل حول أدنى مستوياتها منذ أكثر من عام.
كشف تحليل لرويترز أن بيانات تتبع السفن من Refinitiv و Kepler و Vortexa أظهرت ما لا يقل عن 500000 طن من البضائع التي تم تفريغها في المنطقة خلال شهر مارس ، مقارنة مع عدم وصول أي شحنات تقريبًا قبل عام ، حيث يمثل الشرق الأوسط ما يزيد قليلاً عن عشرة. في المئة مما تم تحميله في المنطقة في فبراير ومارس.
وحظرت واردات الخام الروسي ثم المنتجات البترولية في ديسمبر وفبراير على التوالي ، مما أجبر الشحنات على إعادة توجيهها إلى مناطق أخرى.
جعلت القيود المفروضة على الشركات الغربية التي تقدم خدمات التأمين والشحن لروسيا من الصعب بيعها ، حيث يفضل التجار تخزينها في مراكز بالشرق الأوسط قبل إعادة تصديرها.
صادرات
أظهرت بيانات رفينيتيف أن صادرات الديزل الشهرية من الشرق الأوسط إلى شمال غرب أوروبا بلغ متوسطها أكثر من مليون طن في الربع الأول من عام 2023 ، ارتفاعا من 785 ألف طن شهريا في الربع الأخير من عام 2022.
وأظهرت البيانات أيضًا أن شحنات البضائع المصدرة إلى إفريقيا في مارس وصلت إلى أعلى مستوى لها في أربعة أشهر عند 2.57 مليون طن ، بارتفاع من المتوسط الشهري البالغ 1.3 مليون طن تقريبًا في عام 2022. كما وصلت الكميات إلى آسيا إلى مستوى مرتفع جديد في مارس.
قال محللو إنرجي أسبكتس إن صادرات الشرق الأوسط إلى آسيا ارتفعت إلى 150 ألف برميل يوميًا في مارس ، لتعويض جزء من الفجوة التي خلفها تباطؤ الصادرات الصينية.
أخبر محللو Wood Mackenzie العملاء في مذكرة أن زيادة الإمدادات قد تؤثر على الهوامش العالمية ، والتي قد تصل إلى 6.60 دولار للبرميل في الربع الرابع ، أي أقل من المتوسط البالغ 11 دولارًا في نفس الربع .2022.