في عام 2022 ، نمت كوريا بنسبة 6.1٪ على أساس سنوي لتصل إلى مستوى قياسي بلغ 684 مليار دولار ، مدعومًا بالطلب القوي على الرقائق. لكنها سجلت عجزا تجاريا قدره 47.2 مليار دولار وهو الأول منذ 2008.
قالت وزارة التجارة إنها تخطط لإنفاق 1.5 تريليون وون (1.1 مليار دولار) لدعم الصادرات وتوفير تمويل تجاري بقيمة 362.5 تريليون وون للمصدرين.
وسيركز بشكل خاص على توفير الدعم المخصص للمصدرين في 12 قطاعًا ، بما في ذلك الرقائق والشاشات.
حسب القطاع ، قالت وزارة التجارة إنها تخطط لتقديم المزيد من الإعفاءات الضريبية لصانعي الرقائق ، ودعم مشاريعهم البحثية ورعاية 150 ألف خبير إضافي في هذا المجال.
وقالت الوزارة أيضًا إنها ستساعد المصنعين على الخوض في السيارات الخضراء ، بما في ذلك السيارات الخضراء ، ومساعدتهم على التعامل مع القضايا المعلقة ، مثل السيارات.
يمنح القانون الأمريكي ائتمانات ضريبية لمشتري السيارات الكهربائية المجمعة فقط في أمريكا الشمالية ، مما يثير المخاوف من أن الشركات الكورية قد تفقد الزخم في السوق الأمريكية.
بالنسبة لقطاع العرض ، تخطط الوزارة لإجراء المزيد من التخفيضات من خلال تصنيف الصناعة كواحدة من التقنيات الاستراتيجية الرئيسية في البلاد وتقديم قروض بقيمة 900 مليار وون لاستثماراتها الجديدة في المرافق.
وأضافت الوزارة أن كوريا الجنوبية ستواصل أيضًا جهودها للاستفادة من القطاعات الناشئة ، بما في ذلك صادرات المنتجات الدفاعية.
قالت وزارة التجارة إن البلاد بحاجة إلى مراقبة الحمائية عن كثب لأن بعض الشركاء الرئيسيين ، بما في ذلك الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي ، يعيدون تنظيم سلاسل التوريد الخاصة بهم من خلال رفع الحواجز التجارية.
من ناحية أخرى ، من المتوقع أن يساعد إعادة فتح الصادرات ، على الرغم من عدم اليقين الاقتصادي ، بما في ذلك الخلاف التجاري بينهما.
من المتوقع أن تتمتع كوريا الجنوبية بصادرات قوية من المواد القابلة لإعادة التدوير في عام 2023 ، على الرغم من أن عرض ومراقبة الصادرات قد تفقد قوتها بسبب ضعف الطلب.